TOUR AUTO 2012 OPTIQUE 2000
19 avril 2012
« Circuit de Charade »
On me parlait du Tour Auto depuis de très nombreuses années.
On m'avait dit « tu ne seras pas déçu mon belet (*), comme on dit à Sainté » tu vas voir le plus grand musée automobile roulant !
Alors, c'est décidé ! Je prends une journée de congé pour aller à Charade.
Nous sommes 23 à faire le déplacement. La météo n'est pas au beau fixe et certains portent encore les traces de la récente sortie Inter Club version Croisière Blanche.
Après avoir suivi une voiture ouvreuse du CARMS, qui nous fait faire une grande visite touristique de Clermont-Ferrand, Chamalières, les thermes de Royat... nous arrivons enfin, à la prairie parking du circuit, juste avant midi. Le temps quelque peu capricieux nous permettra néanmoins de faire un bon casse croûte « type CARMS ».
14h30 les premières voitures arrivent au parc d'assistance. Patrick HAUTOT et Sylvain CANTREL (Fr) avec une Lancia 037 Gr. B de 1982 arrivent en ouvreurs « Fouilla » (*) c'est « affreux » comme y'a des belles machines on m'a pas pris pour « un badabeu » (*), on ne m'avait donc pas menti et j'avais les « ébarioles » (*).
De plus, je suis le gamin du groupe, certains vieux briscards ne sont pas aussi émerveillés que moi de la vision et du bruit des FERRARI, AC Cobra, FORD GT 40, JAGUARD, LIGIER, PORSCHE...
Une 250 GTO de 1963 avec un équipage féminin se présente à l'assistance. Est-ce la voiture qui fête ses 50 ans ou cet équipage qui attire autant de monde ? Certains carmistes souhaiteraient bien avoir la copilote Zaklina ROHWER pour le prochain rallye...
Quand je vois, tout ce monde autour de la voiture, cela me donne des idées : proposer à la prochaine réunion du club, nettoyage du pare brise, pression des pneus , niveau d'huile et boissons fraîches pour l'équipage, lors de la Ronde des montagnes du Soir.
Dans le parc nous sommes au plus près de l'action au milieu des mécanos qui s'affairent sur les voitures durant les 15 minutes imparties. Jean Pierre avait donné des consignes... l'aider à faire dédicacer les affiches de la 14eme ronde par Jeannot RAGNOTTI !
Maintenant c'est la course des plateaux compétition sur ce circuit sinueux et technique. Et là, c'est le plaisir des oreilles, une musique que seuls les amateurs peuvent apprécier : le passage de la LIGIER JS2 de 1972 avec son moteur MASERATI, d'une AC Cobra de 1963 ou d'une des FERRARI 275 GTB de 1965...
Plateau 4 : La bagarre au départ de ce plateau laisse augurer d'une course passionnante. La Ford GT40 rouge N°202 pilotée par Richard Meins et les AC Cobra de Shaun Lynn et de Ludovic Caron sont au coude à coude. Malheureusement, au 2eme tour l'AC Cobra de Caron se retrouve au bac à sable et la course se termine avec la victoire de la Ford GT40 qui précède l'AC Cobra de Lynn de seulement 2 secondes.
Plateau 5 : un doublé Alpine avec la victoire d'Alain Serpaggi, suivi de Jean Ragnotti. Si les deux voitures font souvent jeu égal sur les spéciales , sur circuit la différence de puissance entre les 2 Alpine devient importante. L'Alpine de Jean-Pierre Prévost est équipée d'un moteur 16 soupapes et développe une dizaine de CV de plus que la N° 250, qui affiche autour de 160 CV... soit la moitié de la puissance d'une Porche 911 RS ! « L'acrobate nous récompensera de quelques glissades spectaculaires dans le virage Rosier...merci Jeannot ».
C'est juré, je reviendrais au Tour Auto s'il ne passe pas trop loin ! Une très belle journée sous le signe de l'amitié et de notre passion commune.
Roland a raison de nous dire qu'il faut sauver Charade, c'est un lieu magique !
Patrick VRAY
Petit lexique « gaga » ( stéphanois)
(*) Belet : terme désignant l'agneau, souvent employé pour exprimer de la tendresse envers un proche
(*) Affreux : fou, merveilleux, incroyable
(*) Badabeu : benêt
(*) Fouilla ! : Interjection marquant la surprise, l'étonnement, « ho là là »
(*) Ébarioles : avoir le tournis, voir des étoiles
19 avril 2012
On me parlait du Tour Auto depuis de très nombreuses années.On m'avait dit « tu ne seras pas déçu mon belet (*), comme on dit à Sainté » tu vas voir le plus grand musée automobile roulant !
Alors, c'est décidé ! Je prends une journée de congé pour aller à Charade.
Nous sommes 23 à faire le déplacement. La météo n'est pas au beau fixe et certains portent encore les traces de la récente sortie Inter Club version Croisière Blanche.
Après avoir suivi une voiture ouvreuse du CARMS, qui nous fait faire une grande visite touristique de Clermont-Ferrand, Chamalières, les thermes de Royat... nous arrivons enfin, à la prairie parking du circuit, juste avant midi. Le temps quelque peu capricieux nous permettra néanmoins de faire un bon casse croûte « type CARMS ».
14h30 les premières voitures arrivent au parc d'assistance. Patrick HAUTOT et Sylvain CANTREL (Fr) avec une Lancia 037 Gr. B de 1982 arrivent en ouvreurs « Fouilla » (*) c'est « affreux » comme y'a des belles machines on m'a pas pris pour « un badabeu » (*), on ne m'avait donc pas menti et j'avais les « ébarioles » (*).
De plus, je suis le gamin du groupe, certains vieux briscards ne sont pas aussi émerveillés que moi de la vision et du bruit des FERRARI, AC Cobra, FORD GT 40, JAGUARD, LIGIER, PORSCHE...
Une 250 GTO de 1963 avec un équipage féminin se présente à l'assistance. Est-ce la voiture qui fête ses 50 ans ou cet équipage qui attire autant de monde ? Certains carmistes souhaiteraient bien avoir la copilote Zaklina ROHWER pour le prochain rallye...
Quand je vois, tout ce monde autour de la voiture, cela me donne des idées : proposer à la prochaine réunion du club, nettoyage du pare brise, pression des pneus , niveau d'huile et boissons fraîches pour l'équipage, lors de la Ronde des montagnes du Soir.
Dans le parc nous sommes au plus près de l'action au milieu des mécanos qui s'affairent sur les voitures durant les 15 minutes imparties. Jean Pierre avait donné des consignes... l'aider à faire dédicacer les affiches de la 14eme ronde par Jeannot RAGNOTTI !
Maintenant c'est la course des plateaux compétition sur ce circuit sinueux et technique. Et là, c'est le plaisir des oreilles, une musique que seuls les amateurs peuvent apprécier : le passage de la LIGIER JS2 de 1972 avec son moteur MASERATI, d'une AC Cobra de 1963 ou d'une des FERRARI 275 GTB de 1965...
Plateau 4 : La bagarre au départ de ce plateau laisse augurer d'une course passionnante. La Ford GT40 rouge N°202 pilotée par Richard Meins et les AC Cobra de Shaun Lynn et de Ludovic Caron sont au coude à coude. Malheureusement, au 2eme tour l'AC Cobra de Caron se retrouve au bac à sable et la course se termine avec la victoire de la Ford GT40 qui précède l'AC Cobra de Lynn de seulement 2 secondes.
Plateau 5 : un doublé Alpine avec la victoire d'Alain Serpaggi, suivi de Jean Ragnotti. Si les deux voitures font souvent jeu égal sur les spéciales , sur circuit la différence de puissance entre les 2 Alpine devient importante. L'Alpine de Jean-Pierre Prévost est équipée d'un moteur 16 soupapes et développe une dizaine de CV de plus que la N° 250, qui affiche autour de 160 CV... soit la moitié de la puissance d'une Porche 911 RS ! « L'acrobate nous récompensera de quelques glissades spectaculaires dans le virage Rosier...merci Jeannot ».
C'est juré, je reviendrais au Tour Auto s'il ne passe pas trop loin ! Une très belle journée sous le signe de l'amitié et de notre passion commune.
Roland a raison de nous dire qu'il faut sauver Charade, c'est un lieu magique !
Patrick VRAY
Petit lexique « gaga » ( stéphanois)
(*) Belet : terme désignant l'agneau, souvent employé pour exprimer de la tendresse envers un proche
(*) Affreux : fou, merveilleux, incroyable
(*) Badabeu : benêt
(*) Fouilla ! : Interjection marquant la surprise, l'étonnement, « ho là là »
(*) Ébarioles : avoir le tournis, voir des étoiles