La restauration a commencé en novembre 2010 et s'est terminée en novembre 2011.
Il y a eu démontage complet, à nu, de la caisse, avec nettoyage et rebouchage de toutes les parties malades. Retôlage en inox et soudure au semi-auto.
Passage en aprêt et peinture de la caisse complète plus les parties mobiles.
En parties mécaniques :
- remise en état du train AV
- changement de tous les silents blocs, rotules,disques, plaquettes,
- passage au train AV négatif (9°),
- remise en position de la barre stabilisatrice.

Réfection moteur par Quéron Compétition :
- 1296 cm3 retravaillé
- arbre à cames Quéron
- pistons forgés Quéron
- soupapes inox Quéron
- vilo équilibré Quéron
Passage au banc moteur :
à 6480 tours ---> rapport volumétrique 12.4 kg
---> puissance moteur 112.1 CV
Performances actuelles : en 4ème ---> 170 km/h
en 5ème ---> 208 km/h.

Vous trouverez ci-dessous les étapes de la restauration

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L'expert a validé la qualité du travail accompli à la fois par Patrick mais aussi par Quéron Compétition
Une nouvelle vie pour cette sportive qui a déjà fait de nombreux km en rallye dans des conditions extrèmes et des résultats à faire des envieux... Bref une voiture qui fait rêver !